Alejandro Kalfayan

¡¡Cuántas veces le dijeron viendo un barco que quería comprar “este lo tenia una viejita que no salía nunca  a navegar!!” Pero luego uno se entera que su dueño no se perdía una sola regata y el barco tenias más millas recorridas que el Legh II deVito.


Desagradables y costosas sorpresas

Todo lo que tengamos que cambiar o repara de un barco que compremos de segunda mano es dinero que tendremos que agregar al precio que hayamos pagado por él. Si compramos una embarcación pagándola como si estuviera muy buena y resulta que luego tenemos que hacerle fondo, cambiar la jarcia, velas, etc nunca vamos a recuperar lo que hayamos invertido en ponerla en condiciones al momento de venderla dado que los barcos tiene un valor de mercado que no contempla esos mayores costos.

 


Todo elemento que esté desgastado, no solo representa un potencial peligro para nuestra seguridad sino también un gasto extra cuando tengamos que reemplazarlo.

Al ver nosotros un barco es importante preguntarnos si sabemos darnos cuenta que aspecto tiene una vela que no da más, cuando la jarcia llegó a su limite, si el motor hay que rectificarlo, cuanto cuesta una vela nueva, cambiar la jarcia de acero inoxidable, que vida útil tiene un cable de galvanizado, cuanto nos costaría tratar un fondo atacado de osmosis..... y el etc seria larguísimo.



En los lugares más escondidos es donde se pueden detectar fallas o desgastes en los materiales, por ello la inspección debe ser hecha en profundidad y revisando todos los espacios del barco

En muchos países no se concibe comprar un barco de segunda mano sin un certificado de inspección que indique en que condiciones está ese barco, lamentablemente aquí en Argentina no es una práctica usual. Usted se imaginaria comprando un auto de segunda mano sin que lo revise un mecánico amigo !! Y si lo hace con un auto cuyo valor suele ser bastante menor que el de un barco, por qué no hacerlo en este caso?

Nuestra empresa le ofrece un servicio que le permitirá ahorrar mucho dinero y no llevarse desagradables sorpresas.


Recuerde que si tiene que cambiar una vela o rectificar un motor por no haberse dado cuenta al momento de inspeccionar el barco, deberá pagar mucho mas que por nuestro servicio de inspección

Tenemos un equipo de personas altamente capacitadas en cada área que certificará el estado en el que se encuentra la embarcación que usted quiere comprar. Mediante un informe escrito le indicaremos el costo que tienen las reparaciones o cosas a reemplazar en ese barco para que usted tenga claro hasta cuanto debe pagar por él.


La inspección del instrumental será realizada por personas capacitadas para ello teniendo en cuenta la complejidad de determinados sistemas

 

EN LA INSPECCIÓN SE REVISARÁN ESTOS ASPECTOS.

1)      Casco interior y exterior con sacada a tierra 

2)      Cubierta

3)      Herrajes y maniobra de cubierta

4)      Instalación eléctrica e instrumental

5)      Motor / transmisión

6)      Velas, Jarcia fija y de labor en caso de veleros (con revisión en palera)

7)      Elementos de fondeo, amarre y otros.

COSTOS
Costos en embarcaciones de PRFV

20 pies: velero $180. /  crucero $240.-

25 pies: velero $240./  crucero $300.-

30 pies: velero $360. /  crucero $480.-  

Por mayores esloras no deje de consultarnos
Costos en embarcaciones de madera

20 pies velero $240. / crucero $300.-

25 pies velero $300. / crucero $360.-

30 pies velero $420. /  crucero $540.-  

Por mayores esloras no deje de consultarnos

Alejandro D. Kalfayan

Patrón de Cabotaje de 1era. Clase

Libreta de embarque Nro. 4.629.075-8

TEL Celular: 15-4069-5197

E- Mail: serviciosnauticos@ar.inter.net