 |
 |
|
|
Fort Lauderdale Boat Show 2002 Texto y Fotografías de Robert Escardo
La inauguración de la edición 43ª del Boat Show más grande del mundo tuvo lugar en Fort Lauderdale justamente el día de Halloween. Ese jueves 31 de octubre fue reservado para la prensa y la industria, permitiéndose también el acceso a esos visitantes que prefirieron abonar un sobreprecio para disfrutar de la muestra con mayor comodidad. Como en años anteriores, la exposición se desarrolló en 6 sitios al mismo tiempo. Las marinas de los hoteles Marriot, Pier 66, Radisson Bahía Mar y sus vecinas Las Olas Marina y el Hall of Fame Marina, se mostraron colmadas de yates y veleros mayores de 30 pies, mientras que los más pequeños se exhibieron junto con los accesorios en el ampliado Convention Center. La superficie afectada superó en un 20 % al año anterior totalizando 28 hectáreas. Una
flota de ómnibus recorrió continuamente los sitios de exposición y las
playas de estacionamiento. La novedad de este año fue la incorporación
de una flota de confortables lanchas colectivo en reemplazo de los pequeños
water-taxi. Estos verdaderos buses náuticos cuentan con aire acondicionado
transportando 40 personas a cubierto y otras 20 en su soleado cockpit.
En las travesías recorriendo la llamada Venecia de América encontramos
hermosas residencias cuyos detalles eran relatados por la tripulación.
Este año, los organizadores calcularon en 1.600 millones de dólares el valor de los barcos y accesorios expuestos en el show, incluyendo la más grande colección de megayates con esloras de 80 a 200 pies (24 a 60 metros). Recordamos que para pertenecer a la categoría “Megayates” la embarcación debe superar el millón de dólares con una eslora mínima de 80 pies.
Las medidas de seguridad implementadas el año anterior, cuando solo habían transcurrido 45 días del acto terrorista que conmovió al mundo continuaron este año sin cambios. El control establecido para el acceso de bultos y bolsos de mano fue aceptado con beneplácito por el público y los expositores, quienes reaccionaron con buen humor algunas demoras. El desgraciado atentado bautizado 9-11 fue el causante que la asistencia de visitantes al show del año anterior cayera a 119.000 personas. Los organizadores esperan que este año se supere la cifra del 2000 cuando se registraron 124.000 asistentes. Las ventas también habían caído en un 10 %, pero confían que este año superaran los u$s 550 millones del 2000. Las Novedades en el Show
Las grandes exposiciones son aprovechadas por los astilleros más importantes para presentar los nuevos modelos. Algunos barcos despertaron especial atención de los asistentes, como el caso del nuevo Cranchi Endurance de 33 pies, justamente un producto italiano reclamando un lugar de privilegio entre las tradicionales marcas americanas. Este barco, fue construido en el astillero de San Giorgio di Nogaro, mientras que sus líneas europeas ultra modernas son producto del diseño realizado en el centro de estudios y desarrollo de Cranchi en la localidad de Piantedo. Su largo total alcanza a los 10,5 metros con una manga de 3,05 m. Su peso de 5 toneladas le obliga a calar algo más de 90 cm. Cranchi instaló un par de motores Volvo Penta KAD 300 para asegurarse un excelente rendimiento y contar con la buena autonomía que le permiten sus 520 litros de combustible diesel. Especificaciones completas se pueden encontrar en la red: www.cranchi.it/ En La Florida se encuentran localizados 80 astilleros. Chris-Craft Corp. es uno de los más antiguos ya que sus primeras embarcaciones fueron construidas en el año 1874. Su presidente Stephen Heese nos cuenta que la compañía se encuentra en plena expansión, llegando a fin de este año a los 300 operarios. Presentando novedades en todos los show, en esta muestra lanzan el nuevo modelo “Closed Deck” de 25 y 28 pies, tremendo desafío para una porción del mercado muy bien abastecida por las marcas mas reconocidas.
El modelo mas grande, de 28 pies (8,53 m) de eslora por 10 pies (3,05 m) de manga se ofrece con uno o dos motores dentro-fuera Volvo o Mercruiser a nafta o diesel. El hermano menor, de 25 pies (7,62 m) por 8,6 pies ( 2,60 m) de manga tiene además la opción de equiparse con motores diesel Yanmar de 240 y 315 hp con pata Bravo 1 y con la DuoProp Bravo 3 con el clásico par de hélices inoxidables. Mayores detalles se pueden encontrar en www.chriscraft.com Los Motores Fuera de Borda Cuando todo hacía prever que Yamaha y Honda reinarían por algún tiempo en el segmento de los 4 tiempos apareció una fuerte ofensiva de la dupla Evinrude - Johnson con una agresiva campaña publicitaria, donde no se escatimaron costos. Basta observar la calidad de la folletería y decoración de su stand en el show.
Evinrude mostraba en sus gráficas que su nuevo motor de 2 tiempos con inyección directa de 135 hp vencía fácilmente al Honda 4T de 130 HP acusando 50% más de torque en el rango de 3.000 a 3.500 rpm. No fueron menos impresionantes los números sobre consumo de combustible. Según las pruebas efectuadas en un barco Bombardier deck de 20 pies, el rendimiento del Evinrude a velocidad crucero de 3.000 rpm superó al Honda en nada menos que el 86 %, mientras que a la velocidad máxima, léase acelerador a fondo, el consumo siguió siendo mejor para el 2 tiempos con 19 %. Los técnicos de Evinrude muestran que la autonomía del barco se ve incrementada de 196 millas a 220 millas. El logo de Bombardier se muestra ahora en las tapas de los motores Evinrude y Johnson, aun cuando se tratan de motores que compiten entre sí empleando distintas tecnologías. Incursionando en la gama de los 4 tiempos, Johnson presentó sus blancos modelos de 140, 115 y 90 hp. Estas unidades muestran la clásica configuración de 4 cilindros en línea con 16 válvulas, compartiendo también algunas características como su peso liviano (191 kg), alternador de 40 amperes e inyección digital secuencial multiport. La cilindrada del mayor (140 hp) alcanza 2,044 litros mientras que los modelos menores de 90 y 115 hp poseen la misma cilindrada de 1,950 litros. La garantía de los flamantes fuera de borda Evinrude y Johnson fue extendida a 3 años, mientras que los modelos más antiguos continúan brindando sólo dos años. Las características completas de toda la serie de motores se muestran en www.Evinrude.com y en www.Johnson.com
El gran ausente en este show fue justamente el más antiguo fabricante de motores fuera de borda de Japón. Tohatsu – Nissan no se presentó a la muestra y este hecho causó muchos comentarios en la industria porque en mayo de este año la empresa Tohatsu Corporation anunció la compra de Marubeni Engine & Power Corp que era el distribuidor de sus motores para el mercado de Estados Unidos. En ese parte de prensa también se informó que la compañía cambiaría su nombre a Tohatsu America Corporation. Con semejantes novedades su ausencia fue considerada injustificable. Su sitio en Internet muestra a un único y solitario dealer en Miami que debe competir ante docenas de representantes de las demás marcas en una de las mayores plazas de USA. Esperaremos hasta el boatshow de Miami en febrero del 2003 para saber más sobre el futuro de los motores Tohatsu – Nissan. Novedades en Electrónica No hubo grandes novedades presentadas por los fabricantes de productos electrónicos para embarcaciones. Garmin, el mayor fabricante de GPSs del mercado se limito a anunciar nuevos modelos de fishfinders. El modelo 80, lanzado para competir en el segmento más económico de las ecosondas, presenta una pantalla de cristal líquido LCD monocromática de 5x8 cm con resolución de 64x128 píxeles. Garmin inaugura una línea de nuevos transductores de frecuencia única de 200 Khz. capaz de transmitir 100 watts RMS y 800 watts pico a pico para alcanzar una profundidad máxima de 600 pies (180 metros)
Una característica apreciada por todos los nautas es que este modelo es fácilmente removible de su base para guardarlo a buen resguardo. El equipo ofrece también medición de la temperatura del agua y cumple con las normas IPX-7 garantizando su integridad en caso de inmersión hasta 90 cm de profundidad durante 30 minutos. Su costo rondará los 100 dólares en Estados Unidos. Los detalles de todos los equipos fabricados por Garmin se encuentran en www.garmin.com El próximo boatshow gigante se presentará en Miami del 13 al 18 de febrero del 2003. Infórmese en www.discoverboating.com/miami/ y realice sus reservas con mucha anticipación. Quedan muy pocos lugares en los hoteles cercanos. Robert
Escardo Copyright
Fax News Service |
